五菱、宝骏销量连月暴跌!“神车”光环褪去之后还剩下什么?

原标题:五菱、宝骏销量连月暴跌!“神车”光环褪去之后还剩下什么?

一提起上汽通用五菱,大家肯定会想到“神车”、“爆款专业户”等形容词。上汽通用五菱从2010年开始,就用高性价比来征服一众消费者,几万元就能拥有最全能型车型,在秋名山上能与各大超跑飙车,高速、山地、丛林等各种路况都从来不虚,拥有一辆五菱干啥都能明明白白。一款全能车型自然讨得消费者的喜爱,旗下的五菱宏光一直保持着自己不断创造的销量神话,巅峰时期的月销量试过高达8万辆,一年总销量也试过突破70多万辆。

但是,随着中国汽车市场竞争从增量市场步入存量市场,整个汽车格局也在逐渐发生变化。现在的市场不再是全能就能获得销量,汽车市场的整体水平都在不断提升,很多高性价比车型都将整体配置进行提高,进而获取更多市场份额。

在对比之下,如今的上汽通用五菱就显得有点黯然失色,近两年销量不断下滑。根据最新数据显示,上汽通用五菱今年6月销量为10.0万辆,同比下滑36.4%;至此,上汽通用五菱已经“十一连降”。尤其进入2019年,上汽通用五菱的累计降幅持续扩大,1-6月累计销量为74.5万辆,同比下滑29.2%。

主销车型销量持续下滑

根据全国乘用车市场信息联席会数据显示,拥有工具属性的微客及MPV市场始终表现不景气,这也大幅挤压了以微车起家的上汽通用五菱的生存空间。其中,“神车”五菱宏光已逐渐褪去光环,这款品牌支柱车型,进入2019年以来,销量持续下滑,虽然5月销量同比增加了4.56%,但却无法抵消其余五个月的下滑数量。1-6月,其共销售189734辆,虽继续位居MPV销量榜首,但累计下滑幅度达到20.4%。

同样是MPV车型的还有宝骏730和宝骏360,730的销量下跌已经不是什么新鲜事,从2016年最后一个月创下月销量5万辆的纪录之后,销量就是在持续下滑的。进入2019年,月销量更是连刷新低,1-6月总销量骤降37.1%,仅为51750辆。而宝骏360在去年5月正式上市,销量并没有任何的赶超之势,甚至在4月份创下了2030辆的新低销量,有同比数据的都是下跌的。

在SUV市场中,有宝骏510和宝骏530这两款曾经的黑马车型,其中宝骏510去年曾经创下了5.8万辆的月销量,但之后并没有继续冲击哈弗的宝座,反而是后继乏力,销量渐渐走低。2019年的1-6月,宝骏510仅销售104021辆,同比狂降41.9%,远低于SUV市场整体走势。此外,宝骏530的表现就更加惨不忍睹,今年3月开始,就开始月均同比下跌,跌幅势头相当惊人,到6月份已经跌了超过6成。

此外,在轿车市场还有310和310W两款低端车型坐镇,这两款轿车同样经历着巨幅震荡走势,宝骏310六月的销量仅为3289辆,同比下跌67.1%,这两款轿车都已经逐渐边缘化。

产品高不成低不就

近年,面对合资品牌的降价下沉,自主品牌纷纷推出高端品牌,而上汽通用五菱选择的是品牌向上,将阵地往前移。

除了低端走量市场的产品销量持续下滑之外,在高端化的产品方面,上汽通用五菱也并不是运作得特别乐观。去年11月,上汽通用五菱启动了转型升级的步伐,计划三年投资115亿元,全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术,实现产品、品牌和技术的升级。

今年1月,宝骏汽车官方发布了全新标识——钻石标;4月11日,首款采用钻石标的车型——宝骏RS-5正式上市。虽然当时该车被寄予厚望,但其9.68-13.28万元很难令宝骏潜在客户接受,因此其市场表现也远低于预期,月销量甚至难以突破2000辆,6月,宝骏RS-5又仅销售1590辆。

7月11日,随着新宝骏RC-6和RM-5在上汽通用五菱宝骏基地顺利下线,宝骏高端阵容终迎新军,届时其能否引领宝骏“向上突破”,还需市场来检验。但如果想用低端产品的玩法去走高端路线,到头来销量有可能还是一蹶不振。

值得一提的是,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示,他们正考虑将宝骏品牌与五菱品牌渠道逐步分离。据了解,上汽通用五菱有近3000个网点,划分为8个营销大区,每个大区设一位经理,旗下分为宝骏和五菱两个团队。但他同时认为,双品牌分离不能操之过急,一是两个团队要形成一致声音,二是经销商背后的同一个投资人也需要变换思维模式。

但是,宝骏本身是MPV起家,给人的印象是物美价廉,通过多年努力才站住脚跟。之前也有不少车企试图发力中高端市场,但实际的销量和价格只挣扎在中低端的线上,所以宝骏这样一蹴而就的提升方式是否适合自身处境呢,我们还有待观察。

内部高层压力巨大

在整体销量持续下滑的情况下,作为上汽通用五菱销售公司的总经理,薛海涛显然压力山大。2016年,在上半年五菱品牌销量大幅下滑的情况下,薛海涛于6月接替宾剑锋,担任上汽通用五菱销售公司总经理。尽管当时上汽通用五菱对外宣称这是公司的正常轮岗,但外界普遍认为那次人事调整与五菱品牌的销量下滑有关。今年,上汽通用五菱面临的销量危机则远大于2016年的那一次,在“正常轮岗”面前,薛海涛的压力显然不小。

熟知汽车行业的都知道,在汽车领域,人员流动最大的莫过于销售这一板块,下至4S店的销售人员上至销售公司老总,在近乎透明的KPI面前,如果不能完成规定的业绩指标,被上层进行人事调整是大概率事件。今年上半年,在车市持续低迷的环境下,已经有许多车企对旗下销售公司的管理高层进行了调整,上汽通用五菱的情况不免让人产生猜想。

大咖点评

在大环境下,上汽通用五菱的销量下滑已经是众人皆知的事情,接下来是在市场压力下降价求量,宣告品牌升级失败,还是坚挺价格,被市场遗忘?作为走量出身的汽车品牌,上汽通用五菱面临的问题,和之前的某些品牌有点相似,至于怎么去走出困境?还需要看其如何选择。返回大发2分彩—大发3分彩官方,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,大发2分彩—大发3分彩官方号系信息发布平台,大发2分彩—大发3分彩官方仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日大发2分彩—大发3分彩官方热点
今日推荐